Korte vragen topic

[martijntje]

@Zoek34

Dankjewel voor het antwoord, ik heb dat ergens in FS inderdaad zien staan, bij de standaard vliegtuigen werkt deze combi, maar bij de PMDG werkt dat niet

[FsTheo]

Dan misschien even FS starten met een default 747? Daar die truuk uithalen, VC checken of alle handles bewegen en dan overstappen naar je PMDG? Ik weet dat het bij sommige toestellen niet direct werkt en je zoiets moet proberen.

Alleen of het ook bij PMDG werkt, mag jij uitproberen.

Theo

[zoek34]

bij mij werkt die truc wel

[martijntje]

Alleen of het ook bij PMDG werkt, mag jij uitproberen.
Theo

Bedankt voor de tip Theo! Als ik u bij een deel van de gebruikersnaam noemen mag. Ja, als ik een vlucht start probeer ik tegenwoordig éérst of die gashendels goed werken, het is mij meerdere malen overkomen dat ik alles heb ingesteld en hij blijkt het niet te doen.

@Zoek34: Ik zal voor de zekerheid eens wat experimenteren hiermee, allemaal bedankt!

[FsTheo]

Als ik dan maar Martijn mag zeggen..

Maarreh, wat ook (bij een default toestel) wel eens wil helpen is herladen. Gewoon bij Aircraft hetzelfde toestel nog een keer ophalen.
Werkt natuurlijk het leukst als je nog op het vliegveld staat.
En misschien ook (of juist niet) bij PMDG.

Theo

[Kevin]

Je kunt daar zelfs een toetsencombinatie aan verbinden in het controls-menu! Ik gebruik bijvoorbeeld [Ctrl]+[Shift]+[R]. Zo hoef ik niet steeds het hele aircraft-menu te laden.

EDIT: Ik zie nu dat dit het FS9-onderdeel is en ik gebruik FSX. Maar wellicht heb je toch iets aan deze tip.

[martijntje]

(at) Kevin,

Bedoel je de instellingen van PMDG, of van FS zelf?

In ieder geval bedankt!

[Kevin]

Dat is een instelling in FS zelf.

[timflightx]

Bij de 737, waarvoor dient het flight control panel op het overhead links boven in de hoek, je ziet :

1 : 4 zwarte knoppen
2 : Yaw damper
3 : Alternate Flaps

Mijn vraag is waarvoor dienen deze knoppen?

[Kevin]

De yaw damper is een soort stabilisator voor het vliegtuig. Een stukje van de Engelse wikipedia: "A yaw damper is a device used on many aircraft (usually jets and turboprops) to damp (reduce) the rolling and yawing oscillations due to Dutch roll mode[1]. It involves yaw rate sensors and a processor that provides a signal to an actuator connected to the rudder. The use of the yaw damper helps to provide a better ride for passengers, and on some aircraft is a required piece of equipment to ensure that the aircraft stability remains within certification values."

Alternate flaps dient volgens mij om de flaps te kunnen bedienen, als het normale flaps-systeem is uitgevallen. De flaps worden dan elektrisch bediend, in plaats van hydraulisch.

Wat betreft de vier zwarte knoppen kan ik je niet verder helpen, omdat ik niet precies weet wat je bedoelt. Ik heb hier een plaatje van het overhead panel van een PMDG 737: Welke knoppen bedoel je precies?

[zoek34]

@Kevin: hij doelt op de volgende schakelaars:

FLT CONTROL A
FLT CONTROL B
SPOILER A
SPOILER B

[timflightx]

klopt inderdaad zoek! die bedoel ik.

[Jules]

Je wilt veel weten over de 737 cockpit. Veel daarvan kun je zelf in handleidingen vinden, zoals hier: http://www.smartcockpit.com/plane/boeing/B737/

[RB16015]

Dan moet je wel weten waar je moet zoeken om het juiste antwoord te vinden op de vragen.

[Jules]

Nou, spoilers zijn flight controls. Dus klik op flight controls. Dan vind je op pagina 4 en verder informatie over de spoilers A en B, en hoe die te gebruiken. Vica versa voor de flight controls A en B.

[timflightx]

oh echt super bedankt Jules, nog niet eens gevonden die site, ga er zeker wat mee doen !!

ik heb geen aanwijzingen verder nodig want ik heb het al gevonden !! ook alles over fuel.

[Jules]

Super. Mocht je iets niet kunnen vinden, of moeite hebben met het Engels (weet niet in hoeverre dat een probleem is, misschien ben je er heel goed in), schroom dan niet het te vragen

[FsTheo]

ook alles over fuel.

En ik had net van die mooie plaatjes gevonden..

http://www.dutchfs.nl/forum/viewtopic.p ... 71#p171471

Theo

[timflightx]

(at) Jules, ik heb inderdaad moeite met Engels want ik zit nog maar in de 2de. Aangezien de manuals veel moeilijke woorden (vind ik ) gebruikt, kan het nog wel eens zijn dat ik het niet snap.

@Theo, ik heb veel aan die animaties en snap het nu veel beter.

[timflightx]

en ik heb nu al een vraag wat ik niet begrijp.
in het pdf je van b737 flight instruments staat het volgende :

''The compact EFIS format is displayed automatically upon failure of either an inboard or an outboard display unit. The compact format can also be selected manually with the MAIN PANEL DUs selectors on the display select panel. In the compact format, a full rose HSI is displayed. Other displays are about 25% smaller than normal.''

iemand een idee?

[Jules]

Er worden dinderdaad veel afkortingen gebruikt die je wel zou moeten weten als je de tekst wilt begrijpen, zoals EFIS. Maar als je vaker Engels leest en over vliegtuig systemen leest, zal het steeds makkelijker gaan.

Een grove vertaling (ik vlieg in FS geen 737 dus er kunnen fouten inzitten):

Het compactere formaat van het EFIS (het systeem van gegevens op zes displays) wordt automatisch getoond bij het kapot gaan van of het binnenste of het buitenste schermpje. Het compactere formaat kan ook geselecteerd worden worden met het MAIN PANEL DUs (= display unit, dus schermpje) selectors op het display select panel. In dit compactere formaat wordt de volledige HSI roos getoond. De rest wordt 25% kleiner."

De gegevens van het kapotte scherm worden dan dus in kleiner formaat ergens anders getoond.

[timflightx]

wat word er bedoeld met

Vmo/Mmo
Landing gear placard speed
Flap placard speed

iemand een idee wat ze hiermee precies bedoelen?

[flythierry]

Vmo en Mmo is de Maximum Operating speed. Waarbij het getal me de V het in knopen geeft, en de M het in een machnummer. Het is dus de "maximum snelheid" voor het vliegtuig .
Die andere twee weet ik zo 1-2-3 niet, maar het zal wel iets van een snelheid aangeven waarbij je je gear/flaps niet meer mag uitklappen oid.

[timflightx]

okee dankje

[FsTheo]

Een cockpit zit vol met teksten. Er zit bijvoorbeeld een handel waar je achter kunt lezen, "Gear up" en "Gear down".
Of "Flaps 10, 20, 30, 50". Die achtergronden met die teksten zijn placards. Letterlijk vertaald, aanplakbiljetten.

En zo zitten er ook van die plaatjes in een cockpit geschroefd, met daarop vermeld de maximum snelheden waarbij je bijvoorbeeld de flaps mag gebruiken, zonder dat ze afbreken. En die snelheden zijn dan weer de Maximum Placard Speeds!

Theo